En drönaroperatör är varje person, oavsett om den är fysisk eller en organisation, som äger drönaren/drönarna eller hyr drönaren. Du kan vara både drönaroperatör och fjärrpilot om du också är den person som faktiskt flyger drönaren. Däremot kan du vara fjärrpilot utan att vara drönaroperatör, om du till exempel är pilot som arbetar för ett företag som tillhandahåller tjänster med drönare. I så fall är företaget drönaroperatör och du är fjärrpilot.
Om du köpte en drönare för att flyga den på fritiden är du både drönaroperatör och fjärrpilot.
Om du köpt en drönare för att ge bort i present kommer den som kommer att få gåvan och sedan flyga drönaren vara drönaroperatören och fjärrpiloten.

Källa

”Obemannade luftfartyg”: alla luftfartyg som fungerar eller är konstruerade för att fungera självständigt eller för att fjärrstyras utan en pilot ombord.
Denna definition omfattar alla typer av flygplan utan pilot ombord, inklusive radiostyrda flygmodeller (motordrivna fasta vingar, helikoptrar, segelflygplan) oavsett om de har en kamera ombord eller inte.
Regelverket använder termen UAS, obemannat flygplanssystem, för att hänvisa till en drönare, dess system och all annan utrustning som används för att styra och manövrera den, såsom ledningsenheten, den möjliga katapulten för att skjuta upp den och andra.
RPAS (Remotely Piloted Aircraft Systems) är en underkategori till UAS, som inkluderar både RPAS och helt autonoma UAS. Helt autonoma UAS flyger helt själva utan behov av pilotingripande.

Källa
Förordningshänvisning: artikel 3.30 i förordning (EU) 1139/2018 / artikel 2.1 i EU-förordning 2019/947 och artikel 3.3 i EU-förordning 2019/945

En drönare betraktas som en leksak när den kan vara attraktiv för ett barn. Närmare bestämt, produkter som är designade eller avsedda, oavsett om de är eller inte uteslutande, för användning i lek av barn under 14 år bör betraktas som en leksak och följa direktivet 2009/48/EG om leksakers säkerhet. En drönares överensstämmelse med det direktivet deklareras i motsvarande EU-försäkran om överensstämmelse. Vid tveksamheter bedöms det faktum att en produkt ska betraktas som en leksak av marknadsövervakningsmyndigheter utifrån ett antal egenskaper relaterade till produktens attraktionskraft för barn, tillgänglighet etc.
Tillverkare kan dock tydligt utesluta sin produkt från tillämpningen av direktivet om leksakers säkerhet (när en förväxling är möjlig) genom att tydligt ange en minimiålder > 13 år på sin produkt (förpackning, manual etc.) (t.ex. "inte för användning under 14 år").

Källa
Föreskriftshänvisning: Artikel 2 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/48/EG av den 18 juni 2009 om leksakers säkerhet.

En autonom drönare kan genomföra en säker flygning utan inblandning av en pilot. Den gör det med hjälp av artificiell intelligens, vilket gör det möjligt för den att klara alla typer av oförutsedda och oförutsägbara nödsituationer. Detta skiljer sig från automatiska operationer, där drönaren flyger förutbestämda rutter som definierats av drönaroperatören innan flygningen påbörjas. För denna typ av drönare är det viktigt att fjärrpiloten tar kontroll över drönaren för att ingripa i oförutsedda händelser som drönaren inte har programmerats för. Medan automatiska drönare är tillåtna i alla kategorier, är autonoma drönare inte tillåtna i kategorin "öppen".
Autonoma drönare behöver en nivå av verifiering av överensstämmelse med de tekniska kraven som inte är kompatibel med det system som införts för den "öppna" kategorin. Autonoma operationer är istället tillåtna i kategorin ”specifik”, där förordningen innehåller ett verktyg som är tillräckligt flexibelt för att verifiera krav med lämplig nivå av robusthet.
Autonoma operationer är också tillåtna i kategorin "certifierad".
Källa 

"En oengagerad person är en person som inte deltar i UAS-operationen eller som inte är medveten om instruktionerna och säkerhetsföreskrifterna från UAS (drönare)".
En person anses inblandad om han/hon bestämmer sig för att vara en del av operationen, förstår risken och kan kontrollera drönarens position medan den flyger.
Därför, för att anses vara "involverad" i operationen, behöver en person:

• ge samtycke till att vara en del av operationen (t.ex. samtycke till att bli överflygad av drönaren); samtycket måste vara uttryckligt;
• ta emot instruktioner från drönaroperatören/fjärrpiloten och säkerhetsåtgärder som ska tillämpas i händelse av en nödsituation; och
• inte vara upptagen med några andra aktiviteter som skulle göra att personen inte kan kontrollera drönarens position och, i händelse av en incident, vidta åtgärder för att undvika att bli påkörd.

Att skriva på en biljett att en drönare kommer att användas under ett evenemang anses inte tillräckligt, eftersom drönaroperatören behöver få individuellt uttryckligt samtycke och se till att människor förstår risken och de procedurer som ska vidtas i en nödsituation.
Under insatsen förväntas inblandade personer följa drönarens bana och vara redo att vidta åtgärder för att skydda sig ifall drönaren beter sig oväntat. Om personer under UAS-operationen är upptagna med att arbeta eller tittar på något som inte är förenligt med att övervaka drönarens bana, kan de inte anses vara inblandade.
Exempel på oengagerade personer:

• åskådare samlade för sportaktiviteter, konserter eller andra massevenemang;
• människor på en strand eller i en park, eller går på gatorna.
  

En oengagerad person är inte bara en person som är direkt exponerad för en drönare, utan kan också vara en person som sitter i en buss, bil etc, och som är indirekt exponerad. Till exempel, om en drönare flyger över en bil, ska dess förare anses vara en "oengagerad person". Anledningen är att en drönare som flyger nära en bil (även om den inte stöter på den) kan eventuellt distrahera föraren och därför orsaka en bilolycka.

Källa
Föreskriftsreferens: GM1 Artikel 2(18) Definitioner, ED-beslut 2019/021/R.

En församling av människor är en skara människor. Det definieras inte av ett specifikt antal personer, utan är relaterat till möjligheten för en individ att flytta runt för att undvika konsekvenserna av en drönare som är utom kontroll. Om en grupp människor är så tätt packade att deras möjlighet att fritt fly eller flytta från drönaren är begränsad, så anses det vara en församling av människor.
Exempel på församlingar av människor är personerna i:

• sportevenemang, kulturella, religiösa eller politiska evenemang;
• stränder eller parker på en solig dag;
• kommersiella gator under butikernas öppettider; eller
• skidorter/spår/banor.
  

Källa
Föreskriftsreferens: GM1 Artikel 2(3) Definitioner, ED-beslut 2019/021/R

Dessa EU-förordningar har ett riskbaserat tillvägagångssätt och gör som sådan ingen skillnad mellan fritidsaktiviteter eller kommersiella aktiviteter. De tar hänsyn till drönarens vikt och specifikationer och den operation den är avsedd att utföra.
Reglerna tillgodoser drönare som säljs på marknaden, vilket betyder:

1. när du arbetar i kategorin 'öppen':
   • de som kommer att bära en klassidentifieringsetikett (enligt förordning (EU) 2019/945) som sträcker sig från 0 till 6 från lättare till tyngre modeller; eller
     
   • de privatbyggda; eller
   • de som släppts ut på marknaden före den 1 juli 2022.
2. när de arbetar i den ”specifika” kategorin, alla drönare som faller under denna kategori, inklusive de utan klassidentifieringsetikett.

EU-förordning 2019/947 tillgodoser de flesta typer av verksamhet och deras risknivåer. Det görs genom tre kategorier av operationer: kategorierna "öppna", "specifika" och "certifierade".

Källa

Om de inte är certifierade behöver drönare inte vara registrerade utan du som drönaroperatör/ägare måste registrera dig. Det gör du hos den nationella luftfartsmyndigheten i det EU-land du är bosatt i. (https://www.easa.europa.eu/domains/civil-drones/naa)
Du registrerar dig en gång, oberoende av hur många drönare du har i kategorin 'öppen' eller 'specifik'. Din registrering kommer att vara giltig under en period som definieras av din nationella luftfartsmyndighet, varefter du behöver förnya den.
Du behöver dock inte registrera dig om dina drönare:

• väger mindre än 250g och har ingen kamera eller annan sensor som kan upptäcka personlig data; eller
• även med en kamera eller annan sensor, väger mindre än 250g, men är en leksak (detta betyder att dess dokumentation visar att den uppfyller "leksaksdirektivet" 2009/48/EG);

En drönare är certifierad när den har ett luftvärdighetsbevis (eller ett begränsat luftvärdighetsbevis) utfärdat av National Aviation Authority. I det här fallet kräver det en registrering. En certifierad drönare behövs bara när risken för operationen kräver det. Så certifiering behövs aldrig för drönare som körs i kategorin "öppen".

Relevant förordning: artikel 21 i EU-förordning 2019/947.
Källa

När du väl har registrerat dig får du ett "drönaroperatörs registreringsnummer" som måste visas med ett klistermärke på alla drönare du äger, inklusive de privatbyggda. Du måste också ladda upp den till "Dronens fjärridentifieringssystem".

Regelhänvisning: artikel 14 EU-förordning 2019/947.
Källa

Ja, du som drönaroperatör får ett unikt registreringsnummer och detta kommer att gälla i alla andra EASA-medlemsstater. Du kan inte registrera dig två gånger.

Regelhänvisning: artikel 14 i EU-förordning 2019/947.
Källa

Varje EASA-medlemsstat kommer att bestämma drönargeografiska zoner, vilket är områden där drönare inte får flyga (t.ex. nationalparker, stadskärnor eller nära flygplatser) eller endast får flyga under vissa förhållanden, eller där de behöver ett flygtillstånd. Därför är det viktigt för dig att konsultera din nationella luftfartsmyndighet för att kontrollera var du får och inte kan flyga din drönare.
Dessa geografiska zoner gäller för alla kategorier.
Dessutom får du inte flyga en drönare nära eller inne i ett område där det pågår räddningsinsatser.
Se länkarna till National Aviation Authorities på:
https://www.easa.europa.eu/domains/civil-drones/naa

Föreskriftsreferens: Artikel 15 och UAS.OPEN.060 (4) i EU-förordning 2019/947.
Källa

Generellt när du opererar i kategorin ‘öppen’ får du inte flyga över oengagerade personer, såvida du inte har en privatbyggd drönare med en vikt under 250 g eller en drönare köpt på marknaden med en klassmärkning0 eller 1-märke. Försök i alla fall att minimera den tid under vilken du flyger över människor.
Om du har en drönare med en CE klass 2-märkning, under underkategori A2, ska du som huvudregel hålla UA på ett lateralt avstånd från alla icke inblandade personer som inte är mindre än den höjd som drönaren flyger på (detta är ‘1:1-regeln’, dvs. om UA flyger på en höjd av 40 m, bör avståndet från någon oinvolverad person aldrig vara minst 40 m). 30 meter horisontellt från alla oengagerade personer. Om din drönare är utrustad med en låghastighetslägesfunktion och denna är aktiv kan du flyga så nära som 5 meter från oengagerade personer.
Kan jag flyga över människor?
Avstånd från oengagerade personer vid flygning med en drönare av klass C2
I alla andra fall (drönare med klassidentifieringsetikett3, 4, 5 eller 6 märken eller privatbyggda och tyngre än 250 g) måste du se till att inga icke inblandade personer finns inom operationsområdet.

Föreskriftsreferens: artikel 4 (1) (c) och UAS.OPEN.040 i EU-förordning 2019/947.
Källa

Din maximala flyghöjd är vanligtvis 120 m från jordens yta. Kontrollera om National Aviation Authority inför en geografisk zon med en nedre gräns i det område där du flyger. Om du behöver flyga över ett hinder som är högre än 120 m får du flyga upp till 15 meter över hindrets höjd, men endast om det finns en uttrycklig begäran från hindrets ägare (t.ex. avtal med ägaren om att utföra en inspektion). I ett sådant fall får du flyga inom ett horisontellt avstånd av 50 meter från hindret.
När du opererar i kuperade miljöer bör drönarens höjd över jordens yta vara inom gråzonen på bilden nedan: du måste hålla drönaren inom 120 m från terrängens närmaste punkt. Det betyder att det kan finnas förhållanden som på toppen av en kulle där du, även om du håller din drönare 120 m från sidan av backen, faktiskt flyger på ett avstånd högre än 120 m över dalens botten. Så så länge du håller din drönare inom 120 m från kullens axel (som i det grå området på bilden nedan) är ditt flyg lagligt.
Hur högt kan jag flyga min drönare

Föreskriftsreferens: UAS.OPEN.010 (2) (3) Bilaga del A till EU-förordning 2019/947
Källa

Alla stater är skyldiga att publicera kartor som identifierar geografiska zoner där alla drönarflygningar är förbjudna eller där du behöver ha ett flygtillstånd innan operationen påbörjas. I de flesta stater finns appar för mobiltelefoner tillgängliga för att enkelt identifiera vart du kan flyga. Kontrollera webbplatsen för din NAA (https://www.easa.europa.eu/domains/civil-drones/naa).
Flygtillstånd skiljer sig från det operativa tillstånd som krävs för den specifika kategorin. En flygtillstånd är tillämplig på alla operationer i kategorin "öppen" eller "specifik" och utfärdas av den myndighet/enhet som identifierats på kartorna av staten. Till exempel kan en stat vilja begränsa flygningar över en naturpark eller ett mer riskfyllt område som industriområde eller över ett fängelse etc. Staten kan då publicera en geografisk zon som kräver att all drönarverksamhet som bedrivs i dessa zoner måste ha ett flygtillstånd utfärdat av den myndighet som förvaltar området (t.ex. parkmyndigheten eller ägaren av branschen etc..).
Andra typer av geografiska zoner är de där en eller flera av begränsningarna för den öppna kategorin lindras. Till exempel område där staten kan tillåta alla drönare att fungera upp till en höjd över 120m eller med drönare tyngre än 25kg eller i BVLOS etc., utan behov av ett tillstånd eller en deklaration. Detta kan vara mycket användbart för att flyga modellflygplan till exempel. Se till att du kontrollerar de geografiska zonerna innan du påbörjar operationen och du respekterar dem alltid.

Regelhänvisning Artikel 15 i EU-förordning 2019/947
Källa

Den allmänna regeln kräver att minimiåldern för fjärrpiloter av drönare i kategorierna "öppna" och "specifika" är 16 år. Det finns dock undantag. Det finns ingen minimiålder för krav på fjärrpilot:

• för flygning i underkategori A1 med en drönare av klass 0;
  
• för att flyga med en privatbyggd drönare som väger under 250 g; eller
  
• för flygning under direkt övervakning av en fjärrpilot som har uppfyllt kompetenskraven — se följande länk för mer information om utbildning: https://www.easa.europa.eu/en/domains/civil-drones-rpas/open-category-civil-drones
  

Källa

Du som drönaroperatör är alltid skyldig att ha en försäkring för din drönare om du använder en drönare med en vikt över 20 kg. Men de flesta av EASA-medlemsstaterna kräver en tredjepartsförsäkring även om du använder en lättare drönare. Så vänligen konsultera den nationella förordningen.

Föreskriftshänvisning: Artikel 14.2 (d) i EU-förordning 2019/947.
Källa